2月8日，特斯拉因?qū)覍页霈F(xiàn)質(zhì)量問題，被五大監(jiān)管部門聯(lián)合約談登上了微博熱搜。當(dāng)日，特斯拉作出官方回應(yīng)，誠懇接受指導(dǎo)，并全面展開自檢自查。

根據(jù)央視新聞報(bào)道，針對消費(fèi)者集中反應(yīng)的特斯拉異常加速、電池起火、OTA升級等問題，國家市場監(jiān)督管理總局、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局聯(lián)合對特斯拉進(jìn)行約談，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

當(dāng)日，該事件登上微博熱搜，并迅速以140萬瀏覽量登上熱搜榜第二名。有網(wǎng)友留言稱，被約談是正常的，特斯拉確實(shí)該好好監(jiān)管了，質(zhì)量問題不容忽視。更有網(wǎng)友表示，特斯拉一連串出現(xiàn)這么多的問題，從來不承認(rèn)自己有錯，全都是別人的錯，歐洲的車都是召回，中國的車一律自生自滅，收了錢不認(rèn)賬。

8日晚間，特斯拉在其官方微博發(fā)出聲明，誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。特斯拉表示，將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。目前公司正在政府主管部門的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。

選車網(wǎng)通過梳理發(fā)現(xiàn)，隨著特斯拉在華銷量持續(xù)火爆，關(guān)于其因?yàn)橘|(zhì)量問題引發(fā)的事故也頻繁被媒體曝光。

2021年1月1日，上海市特斯拉Model3車主在駕車出行時，Model3失控近20分鐘，駕駛者在腳離開踏板后，汽車仍然自行加速；同月19日，還是在上海，一名特斯拉Model 3車主在開進(jìn)地下室停車場時，疑似是車底摩擦到水孔蓋，接著車輛開始起火，整輛車燒到面目全非，最后由消防隊(duì)將火勢撲滅，所幸并無造成人員傷亡。1月底，一位南昌車主在特斯拉超充站充完電后無故“趴窩”，而事后特斯拉售后將原因”甩鍋“給國家電網(wǎng)，稱因?yàn)殡娏鬟^載導(dǎo)致逆變器損壞。

可見，在一連串的事故之后，特斯拉所表現(xiàn)出來的傲慢態(tài)度和對中國消費(fèi)者的漠視，不僅引起了相關(guān)監(jiān)管部門的關(guān)注，更引發(fā)了公眾的不滿情緒。

業(yè)內(nèi)評論人士認(rèn)為，五大監(jiān)管部門集體約談特斯拉，也是為特斯拉立規(guī)矩。作為世界上最大的電動汽車市場，還有特斯拉上海超級工廠的拔地而起，無論是從需求端還是供應(yīng)鏈端，中國都給予了特斯拉強(qiáng)有力的支持，可是特斯拉對中國消費(fèi)者的態(tài)度可沒有那么友善，特斯拉汽車的質(zhì)量也存在很多瑕疵和問題，但店大欺客的情況比較嚴(yán)重，是該敲打提醒一下了。

新華網(wǎng)更是公開點(diǎn)名批評特斯拉：回應(yīng)消費(fèi)者質(zhì)疑，不能輕描淡寫，更不能態(tài)度傲慢！新華網(wǎng)評論稱，新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費(fèi)者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度。消費(fèi)者信得過，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)；若是失去了口碑和公信力，營銷做得再好也于事無補(bǔ)。特斯拉的道歉，也是其他企業(yè)的鏡鑒！

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，特斯拉國產(chǎn)Model 3銷量為15484輛，去年12月銷量為23804輛，環(huán)比下降達(dá)35%。金融界分析認(rèn)為，特斯拉被中國五部門約談，短期基本面雪上加霜，美股特斯拉股價回調(diào)找到了基本面的理由。