三年前，普里皮亞季的汽車交通樞紐還沒有獲得博物館的地位，進(jìn)入該地區(qū)是一個冒險的任務(wù)。

曾經(jīng)參與清理切爾諾貝利核電站事故的數(shù)十部重型裝備并沒有被嚴(yán)格看管起來，這些被廢棄的設(shè)備因其特殊設(shè)計吸引著眾多探險者。本文要介紹的是一輛GTU-1通用履帶式牽引車。

所有擔(dān)任警戒任務(wù)的警察都知道這里吸引著來自世界各地的探險者，這里的停車場又是核心目標(biāo)，因為存放著目前保存最完好的切爾諾貝利事故的相關(guān)裝備，它們并沒有像其他地方的同類設(shè)備那樣被切割或回爐。

2019年，這位俄羅斯博主決定趁著夜幕的掩護(hù)進(jìn)入這里，拍攝停放在這里的各種重型裝備。這是當(dāng)時他拍攝的照片，可以看到這輛GTU-1通用履帶式牽引車的狀態(tài)。

2021年，這位俄羅斯博主再次來到普里皮亞季市，并參觀了已經(jīng)變成博物館的汽車交通樞紐。在這段時間里，停車場發(fā)生了很多變化，一些重型設(shè)備消失了，一些則被圍了起來。盡管博物館已經(jīng)成立，但很多重型設(shè)備并沒有修復(fù)，保持著當(dāng)年被廢棄的狀態(tài)。不過，這樣讓它們顯得更加真實。

對比2019年拍攝的照片，就會發(fā)現(xiàn)這輛GTU-1履帶式牽引車并沒有移動過。這種牽引車是專為救援和搶修設(shè)計的，1986年，切爾諾貝利核電站事故是全人類的災(zāi)難，這輛牽引車被用來回收事故發(fā)生后，因為各種原因癱瘓的重型設(shè)備。

除了拖曳無法移動的重型裝備之外，這輛牽引車還可以執(zhí)行許多任務(wù)，這就是稱它為通用履帶式牽引車的原因。它可以使用起重吊臂搬運重型貨物，并進(jìn)行焊接和修復(fù)。前部還有大型推土鏟，能夠清理受到嚴(yán)重污染的泥土。這輛牽引車在什么條件下進(jìn)行工作，沒有任何資料可以說明這一切。有人懷疑，它被單獨扔在這里，遠(yuǎn)離其他重型裝備，顯然暗示著什么。

不過，這位博主當(dāng)時并沒有隨身攜帶蓋革計數(shù)器，無法測量這輛牽引車的輻射值。站在曾經(jīng)在污染最嚴(yán)重事故現(xiàn)場，進(jìn)行清理的牽引車旁邊，短短幾分鐘內(nèi)，不會對身體造成任何嚴(yán)重傷害。現(xiàn)在抓緊時間檢查一下車輛的內(nèi)部情況，顯然是最重要的。

駕駛艙非常狹窄，只能容納兩名操作人員。很難想象當(dāng)時的駕駛員如何在這樣狹窄的空間內(nèi)工作，而且當(dāng)時還是炎熱的夏季。

駕駛艙內(nèi)什么都沒有，所有的控制部分都已經(jīng)被拆掉。三年前，這個駕駛艙里還有一些部件。

以前，這里安裝的是一臺580馬力的V形12缸柴油機(jī)，現(xiàn)在這里只有一個空蕩蕩的車身?？赡芎芏嗳硕紩J(rèn)為GTU-1的狀態(tài)很糟糕，但是相比其他已經(jīng)回爐的重型裝備而言，它的狀態(tài)確實算好的。如果這輛牽引車曾經(jīng)在嚴(yán)重污染的事故現(xiàn)場工作過，那么它可能會在上世紀(jì)90年代被送到至今屬于禁區(qū)的放射性倉庫。所以，既然GTU-1還在這里，說明它并沒有什么危險性。