6萬多提了一臺(tái)“雙后輪”，全車6個(gè)車輪，搭載1.8L引擎，拉貨好手

前幾年，我在縣城里開了一個(gè)家具店，為了方便送貨，在朋友的介紹下，花了4萬多元，提了一輛五菱榮光單排小卡。而隨著我生意變好，榮光小卡的貨廂已經(jīng)無法滿足我的載貨需求，于是，便想換輛貨廂大一點(diǎn)的車子?？紤]到榮光小卡這幾年的用車感受還不錯(cuò)，所以我就繼續(xù)看看五菱還有沒有其他更大一些的車，看來看去，zui后我選擇了一臺(tái)裸車價(jià)超6萬元的榮光單排新卡雙后輪。

我之所以會(huì)入手榮光單排新卡雙后輪，一方面是覺得榮光小卡還不錯(cuò)，對五菱產(chǎn)生依賴，另一方面就是五菱貨車的保值性，在買榮光單排新卡雙后輪之前，我特意去二手市場逛了逛，發(fā)現(xiàn)8年的五菱榮光小卡，居然還要賣1萬多元，我自己開了5年的小卡，估價(jià)也有2萬多元。此外，我覺得雙后輪的載重能力會(huì)比單后輪好一些，所以，即便榮光單排新卡雙后輪要比榮光單排新卡單后輪貴一些，我還是選擇了榮光單排新卡雙后輪。后來，在實(shí)際用車過程中，我更深刻地體會(huì)到了“一分錢一分貨”的真理。

我會(huì)換車，主要還是榮光小卡裝貨能力還不夠強(qiáng)。新提的榮光單排新卡雙后輪與榮光小卡一樣，提供了純平貨廂，貨廂內(nèi)的長度，則從2米左右提高至3米3。我店里之前是以賣小家具為主，現(xiàn)在也有2米多的大沙發(fā)、2米的大床，這要是還用以前的榮光小卡，就只能請人送貨，但現(xiàn)在，就可以直接裝上我榮光單排新卡雙后輪的車上，而且空留的位置，還能裝運(yùn)一些其他小家具。值得一提的是，榮光單排新卡雙后輪貨廂前端，還自帶固定架，用來固定家具的繩索，直接從前方繞過來，還是蠻方便的。

我雖然是在城區(qū)開家具店，但我的客戶并不都是在城區(qū)，有的客戶處在城區(qū)周邊的郊外，加上我這邊還負(fù)責(zé)給人家里安裝，所以一般情況下，都盡可能把客戶的家具一車送過去。而且，還有些實(shí)木家具，看著雖然不多，但份量都不輕。所以，對于車子的裝載能力、輪胎的承重力，也都是不小的考驗(yàn)。

而榮光單排新卡雙后輪相比較榮光單排新卡單后輪與榮光小卡來說，額外多提供了兩個(gè)后輪，整車共有6個(gè)輪胎分?jǐn)傊亓?，萬一后輪有一個(gè)輪胎爆胎了，車子當(dāng)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)傾，并且還能堅(jiān)持我返程維修，這樣看來，榮光單排新卡雙后輪不僅提高了裝載能力，還加強(qiáng)了行車安全的保障，難怪它會(huì)比榮光單排新卡單后輪貴一些。

我之前開的榮光小卡搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在開的榮光單排新卡單后輪搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，zui大功率為125馬力，加上又是后輪驅(qū)動(dòng)，即便現(xiàn)在裝的貨物比之前裝的貨物多了不少，但在上坡的時(shí)候，還是照樣能爬上去的。不過相比較之前的榮光小卡，用車成本也有小幅度提高，但結(jié)合帶給我的增益來看，我還是可以接受的。

我雖然開慣了榮光小卡，但換開榮光單排新卡雙后輪上手也很快，沒有因?yàn)檐嚿泶笠恍?，駕駛陌生了。只是榮光單排新卡雙后輪的價(jià)格不算便宜，開始也確實(shí)讓我肉疼了一下，不過，后來開得次數(shù)越多，我便越覺得榮光單排新卡雙后輪還是沒有買錯(cuò)的，除了上面提到的動(dòng)力、承載力加強(qiáng)之外，還給我?guī)砹?英寸多媒體大屏、倒車影像等配置。總之，我覺得老一輩說“一分錢一分貨”，還是有道理的。