90年前，即1931年12月3日，根據(jù)飛行員、工程師弗拉基米爾·瓦赫米斯特羅夫的設計，“Zveno-1”組合完成。

熟悉航空史的朋友會對這種設計非常熟悉，它是在一架TB-1重型轟炸機的機翼上方，安裝了兩架I-4戰(zhàn)斗機。隨后，這架TB-1轟炸機更換為起飛重量更大的TB-3，而它攜帶的戰(zhàn)斗機數(shù)量增加到5架。

瓦赫米斯特羅夫表示，這樣航程較短的I-4戰(zhàn)斗機可以由航程很遠的TB-1重型轟炸機攜帶飛行。在轟炸機遭到敵方攔截時，這些戰(zhàn)斗機可以從轟炸機的機翼上直接起飛，與敵機進行戰(zhàn)斗，從而保護己方的轟炸機。

I-4戰(zhàn)斗機通過安裝架固定在機翼上，在飛行過程中，由于TB-1已經(jīng)有較高的飛行速度，所以I-4在啟動發(fā)動機之后，解脫安裝架就能夠直接飛行，不需要任何滑跑距離。

盡管這個設計思路看起來很合理，但結果證明并不理想。因為要增加戰(zhàn)斗機的航程，并不需要將其搭載到轟炸機上，只要為它們配備可拋棄的副油箱就可以實現(xiàn)。而且加掛副油箱更加實用，操作和使用更加簡單，對于戰(zhàn)斗機和轟炸機而言更加安全。

第二次世界大戰(zhàn)中，所有參戰(zhàn)國的戰(zhàn)斗機都選擇了加裝副油箱的方式，而非如此復雜的轟炸機-戰(zhàn)斗機的結合體。不過，這種“飛行航母”的想法與美國的“檞寄生”項目類似，只不過美國使用飛艇來攜帶戰(zhàn)斗機。

上世紀30年代后期，“Zveno”轉變?yōu)椤癝PB Zveno”，即重型轟炸機攜帶俯沖轟炸機執(zhí)行任務。“飛行航母”攜帶的不是護航戰(zhàn)斗機，而是俯沖轟炸機，在飛抵目標附近后，俯沖轟炸機脫離對目標進行精確轟炸。這種組合的戰(zhàn)斗效果更好，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期，蘇聯(lián)空軍使用過這種“飛行航母”轟炸了羅馬尼亞的油田。