截至2022年8月30日，中鐵十五局集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司神華號(hào)十二軸交流電力機(jī)車（以下簡(jiǎn)稱神十二）在包神鐵路安全運(yùn)行一周年。

一年來，神十二型電力機(jī)車?yán)塾?jì)安全開行萬噸重載列車達(dá)1393列，運(yùn)輸貨物載重達(dá)189760萬噸，純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)4989余小時(shí)，總走行公里達(dá)62.6萬公里。

2021年8月，該公司首臺(tái)神十二型電力機(jī)車在包神鐵路正式上線運(yùn)行?！吧袷彪娏C(jī)車，由A、B、C三節(jié)車組成，全長(zhǎng)52.9米，機(jī)車功率達(dá)14400千瓦，軸重25噸，是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率較大、牽引力較大的交流傳動(dòng)電力機(jī)車。每節(jié)車配備完整、獨(dú)立、相同的電傳動(dòng)系統(tǒng)，是“神8”電力機(jī)車功率的1.5倍，有著效率高、運(yùn)行可靠、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)同行業(yè)技術(shù)較為領(lǐng)先的電力機(jī)車。相對(duì)于目前HXD1電力機(jī)車“3+0”萬噸牽引模式而言，“神十二”電力機(jī)車直接采用“2+0”萬噸牽引模式即可完成萬噸牽引任務(wù)。

一年來，為了不斷提升神十二型電力機(jī)車性能，該公司包神鐵路運(yùn)輸處全體技能檢修人員聯(lián)合廠家技術(shù)攻關(guān)人員針對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，靜態(tài)制動(dòng)性能，機(jī)車對(duì)外射頻電磁干擾，牽引變流器小型化等23項(xiàng)技術(shù)升級(jí)、改造，實(shí)現(xiàn)了神十二型電力機(jī)車牽引系統(tǒng)功率密度的大幅提升。為了將機(jī)車各項(xiàng)智能運(yùn)維系統(tǒng)功能充分發(fā)揮，不斷提升該機(jī)型的安全運(yùn)行能力，包神鐵路運(yùn)輸處電力機(jī)車隊(duì)管理教育人員精心鉆研《神十二型機(jī)車操縱辦法》《神十二型機(jī)車牽引萬噸列車在曲線、大坡道起伏坡道平穩(wěn)操縱辦法》，陸續(xù)開展了“2+0”模式下牽引萬噸載重的全列動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)、12‰大坡道牽引萬噸起車試驗(yàn)、車輛鉤緩系統(tǒng)疲勞檢測(cè)試驗(yàn)等，使該機(jī)型電力機(jī)車各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)均滿足了神朔線線路坡度大，橋隧眾多，彎道曲線大的運(yùn)行要求。經(jīng)過一年來的運(yùn)用，該公司已經(jīng)形成了一套成熟、高效、安全的神十二型電力機(jī)車運(yùn)用模式。

截至目前運(yùn)營(yíng)公司神十二型電力機(jī)車數(shù)量已達(dá)到4臺(tái)，逐漸成長(zhǎng)為在公司一體化運(yùn)營(yíng)工作中的運(yùn)輸“排頭兵”。

神十二型電力機(jī)車行駛在包神鐵路上

（中鐵十五局集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司包神鐵路運(yùn)輸處 劉旭杰）