請用“先鋒、新能源、交通、擔(dān)當(dāng)、發(fā)展”這五個詞組成一段話，并展開論述。

【參考解析】

在第 26 屆聯(lián)合國氣候大會上，中國作出到 2030 年實現(xiàn)碳達峰，2060 年實現(xiàn)碳中和的鄭重承諾，這充分體現(xiàn)在了中國在為全球環(huán)境治理和人類可持續(xù)發(fā)展方面的大國擔(dān)當(dāng)。為助力“雙碳”目標的實現(xiàn)，我國政府開始在各領(lǐng)域大力推動“減碳”工作。

在此背景下，新能源汽車的發(fā)展無疑為我國實現(xiàn)“綠色交通”發(fā)揮了先鋒引領(lǐng)作用，它的積極作用主要體現(xiàn)以下兩方面：第一，新能源汽車相較于燃油車，污染物排放量更小。不論是電力新能源汽車還是氫能源汽車，它們排放的尾氣都是清潔無害的，這對改善空氣質(zhì)量作出了很大的貢獻。尤其是在當(dāng)前汽車保有量逐年增長，汽車尾氣污染成為特大城市及大型城市主要的污染源的情況下，新能源汽車的使用勢必會對環(huán)境的改善從量的積累變?yōu)橘|(zhì)的突破。

第二，新能源汽車的廣泛應(yīng)用，可以在緩解能源緊張方面發(fā)揮巨大作用。當(dāng)前，我國在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)仍然面臨眾多困難，加之國際形勢的不穩(wěn)定，都為我國能源使用和儲備增加了很大的壓力。但隨著新能源汽車的滲透性不斷增強，其使用量不斷提高，這為緩解我國石油資源緊張?zhí)峁┝擞辛Φ谋Ｕ稀Ｋ?，?dāng)前新能源汽車的大力發(fā)展成為必然趨勢。

但是，我們也應(yīng)該理性認識到我國新能源汽車的發(fā)展還面臨諸多問題亟待克服：一是以“芯片”為代表的核心關(guān)鍵技術(shù)未能完全擺脫受制于人的局面，還需依賴進口，供應(yīng)穩(wěn)定性難以保證；二是充電及維修等基礎(chǔ)技術(shù)還有待走向成熟，在便捷性方面還有很大提升空間；三是我國新能源汽車充電設(shè)施配套仍然存在巨大缺口，城鄉(xiāng)配置差距大且很多地區(qū)的充電配套設(shè)施使用率還很低。針對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展存在的問題，從政府到企業(yè)，還需持續(xù)發(fā)力，協(xié)作解決當(dāng)前難題，進一步發(fā)揮汽車交通產(chǎn)業(yè)在實現(xiàn)“雙碳”目標的助推作用。第一，在政策方面，繼續(xù)保持支持力度不減并且進一步優(yōu)化完善當(dāng)前政策。將補貼重點從使用端逐步轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)端，尤其是在研發(fā)支持方面，還需更加精準和針對。在政策上給予新能源汽車企業(yè)準入優(yōu)惠，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新的活力，引導(dǎo)其擺脫技術(shù)上對國外的依賴。第二，將新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃，制訂五年規(guī)劃發(fā)展目標。在配套設(shè)施建設(shè)方面，可以由政府總體規(guī)劃，企業(yè)多種方式參與，彌補一些地方和重點區(qū)域的充電等配套設(shè)施的空白，優(yōu)化已建設(shè)地區(qū)的供應(yīng)和使用，為新能源汽車的發(fā)展提供基本保障。第三，打破新能源汽車獨立發(fā)展的傳統(tǒng)局面，加強產(chǎn)業(yè)間的合作，實現(xiàn)資源共享。集中整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)，建立完整的協(xié)作鏈條，在技術(shù)、品牌、人才等方面強強聯(lián)合，提高整體競爭力。