關(guān)于勞斯萊斯的車我真不知道該講什么，其實(shí)大多數(shù)人對它的動力性能、駕駛感受真的沒那么在乎，因?yàn)檫@個品牌給我們帶來更多的其實(shí)是一種社交屬性，就像你戴一塊勞力士的腕表，難道會有人去和你比誰的時間更準(zhǔn)確？

大家好，我是逸哥，逸車道的一名車輛鑒定評估師。熟悉逸哥的朋友應(yīng)該都知道，逸哥每天的工作就是游走在各大豪車之間，為客戶購買二手豪車排憂解難。我估計(jì)很多喜歡車的朋友都很羨慕逸哥的工作，其實(shí)也大可不必，車子這種東西還是要開起來才有感覺，而像我們檢測這種雖然能和車子有個親密接觸，但也僅此而已，和開車毫無關(guān)系~~~說起來更眼饞的應(yīng)該是我們才對~

因?yàn)槲恼麻_頭我們提到了勞斯萊斯，所以今天逸哥要給大家分享的是一個關(guān)于勞斯萊斯古思特的檢測故事。故事正式開始之前先給大家簡單的介紹下古思特這款車，古思特是勞斯萊斯旗下的一款大型轎車，現(xiàn)在最新款古思特的指導(dǎo)價為473萬——570萬，是目前勞斯萊斯家族最便宜的一款車。你聽聽，五百多萬的售價都成了最便宜的車，這上哪說理去？

這一次逸哥受客戶邀請檢測的是一臺14年上牌的個人車源古思特，車子是客戶自己找的，車況方面車主自己介紹說非常不錯，他自己開從來都沒刮過蹭過，但是這里邊其實(shí)是有個問題的，就是這臺車原車主當(dāng)時買的也是二手的，也就是說就算原車后來自己開從來沒出過問題，那再往上一任車主呢？所以為了買的放心開的安心，客戶決定購車之前找我們先把車驗(yàn)一下，以免后邊出了問題說不清楚。

因?yàn)槭莻€人車么，下了高鐵后和客戶直接打車到了客戶發(fā)的位置，是個小區(qū)，到了之后直接帶我們來到了地庫。賣家問用不用把車開到外頭？感受了下地庫的光線，感覺還可以，就沒有讓車主折騰。

先檢查了車子的手續(xù)信息，14年首次上戶的勞斯萊斯古思特，到今天只有一次過戶記錄，這種還是挺少見的，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，像這個年限的萊斯萊斯過戶次數(shù)三五次都很正常。

手續(xù)檢查完后我們來看車子的外觀，一般像這種百萬以上的豪華車都會貼有車衣，但是這臺車逸哥看了一圈發(fā)現(xiàn)有的地方有車衣，有的地方?jīng)]有 ?，F(xiàn)場問了下車主，車主說沒有車衣的地方是車衣破損了，撕掉之后就沒再貼。

打開車門，這種對開門從側(cè)邊看視覺效果還是很不錯，車子內(nèi)飾基本沒什么雜物，看來車主早就準(zhǔn)備好了。

OK，那接下來我們就從漆面開是檢查，看看這臺車的車況是否如車主所說的那么精品↓

剛才也說了，這臺車的外觀是有一部分車衣存在，所以檢測起來我們要格外的小心，現(xiàn)場經(jīng)過漆膜儀的數(shù)據(jù)檢測，逸哥發(fā)現(xiàn)這臺車的兩側(cè)后翼子板局部的漆面數(shù)值偏高，這種是什么情況呢？按照車主的說法沒有車衣的位置是因?yàn)檐囈缕茡p，那我們是不是還可以有另外一種理解，就是車衣破損的同時漆面也存在一定的破損？所以進(jìn)行了局部的補(bǔ)漆修復(fù)，大家覺得逸哥的這個分析靠譜嘛~

其實(shí)漆面什么的都是小問題，畢竟這么多年的車了，我們的客戶也不會糾結(jié)于此，主要看的是車子有沒有事故、水淹、火燒等。OK，我們檢測繼續(xù)↓

打開發(fā)動機(jī)艙，一款代號為N74B66A的發(fā)動機(jī)，一看這個代號大家應(yīng)該就都知道了，N系列，和寶馬760用的是同款發(fā)動機(jī)，這個也沒什么意外，畢竟都是一家的···

機(jī)艙的外觀覆蓋件檢查發(fā)現(xiàn)只有前杠有過拆裝，至于拆裝是什么原因?qū)е碌?，我們看下圖↓

咱們這臺車是14年出廠的，按照正常的配件和車輛出廠的時間關(guān)系，確實(shí)要早一些，但一般幾個月已經(jīng)算很多了，而這臺車呢？直接早了兩年！所以說逸哥判斷這車的前杠要么是換的拆車件，要么就是庫存件，總之是換了的。

檢查了半天，只發(fā)現(xiàn)了前杠剛換，其它覆蓋件都沒有問題，那既然外邊都沒有問題里邊就更不能有問題了，隔山打牛這種事兒只能存在于電影或者馬寶國大師之手。

檢查減震塔頂固定螺絲發(fā)現(xiàn)右前塔頂螺絲有明顯的擰動痕跡，因?yàn)樯线呂覀円呀?jīng)排除了車頭事故的可能，那么這里的拆裝逸哥判斷可能就是正常的維修，說不定右前減震已經(jīng)更換了呢。

檢查發(fā)動機(jī)本體，雖然車子年限不短，但是檢查完發(fā)動機(jī)逸哥并未發(fā)現(xiàn)存在滲漏油的痕跡，估計(jì)是得益于兩萬公里的里程，跑的少，出問題的概率自然就要小的多。

機(jī)艙檢測的最后我們來看下車子的油液部分，圖片上已經(jīng)顯示的很明顯了，都不太行了，制動液我估計(jì)車子從買到現(xiàn)在都沒換過。

后備箱，里邊很干凈，沒有雜物。

蓋板掀開檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

看細(xì)節(jié)，同樣也未發(fā)現(xiàn)異常，所以車子后部也是沒有事故撞擊修復(fù)痕跡的。

前后都檢查完之后可以放下大半個心，希望接下來的檢查也不要出現(xiàn)問題，畢竟為了這車客戶也等了很久了。

雙手同時拉開前后車門，儀式感直接拉滿，接下來我們正式開始檢查內(nèi)飾。

車門和座椅檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝。

拆門檻，這個位置很多檢測師不敢拆，畢竟勞斯萊斯這車身上任何一個零件被弄壞了都夠我們喝一壺的了，不過別人不敢逸哥卻敢，身經(jīng)百戰(zhàn)的檢測經(jīng)驗(yàn)讓逸哥拆任何東西都有十足的把握。拆開這里主要是看車子有沒有過水淹或者涉水的痕跡，那現(xiàn)在眼前這情況就不需要逸哥多說了吧？肯定是沒有進(jìn)過水的。

上車嘍，看了下內(nèi)飾的磨損狀況后直接將車子點(diǎn)火啟動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的平靜，原地踩踏油門檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

又到了內(nèi)飾功能檢測環(huán)節(jié)，這大概是整個車輛檢測最安逸的過程，不驕不躁，挨個功能進(jìn)行測試，經(jīng)過一番測試逸哥發(fā)現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)功能沒辦法正常使用，同時在中控屏幕也有提示，如下圖所示↓

底盤功能受到限制，可繼續(xù)行駛，請至售后服務(wù)檢查。故障肯定是有的，至于什么故障，我們繼續(xù)往下看↓

OBD電腦讀出了不少故障，但大多都是間歇的故障，只有其中一條電子行車高度控制顯示的是永久，很明顯這就是底盤功能受限的主要原因···

OBD檢測結(jié)束之后和客戶大概說了下車子的情況，客戶表示能夠接受，所以接下來的路試和底盤檢測就正常進(jìn)行下去。

在去勞斯萊斯4S店的路上進(jìn)行了路試檢測，底盤因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)現(xiàn)問題了，這個我們就不提了，試了下動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。

勞斯萊斯售后人很少，車也很少，看來能買起這車的人還是占少數(shù)。

車子升起之后整體看底盤發(fā)現(xiàn)底護(hù)板下有明顯的托底痕跡。

檢查差速器發(fā)現(xiàn)有滲油痕跡。

還記得機(jī)艙檢測時發(fā)現(xiàn)的減震塔頂拆裝這一問題嗎？好吧，我們直接看下圖↓

因?yàn)檫@臺車是14年出廠的，按理說所有的配件應(yīng)該都在車輛出廠日期之前，但是右前減震的生產(chǎn)日期上顯示卻是15年，所以逸哥最初的判斷并沒有錯誤，車子的右前減震有過更換。

底盤情況基本就是這樣，別的再沒啥問題，現(xiàn)場有啥直接就給客戶說了，那最后剩下的就是關(guān)于交易的事情，買還是不買？這個不是逸哥所能決定的，主要還得看客戶，那綜合考慮下來我們客戶的意思就是車子可以要，但購買之前需要把車子的問題解決一下。

當(dāng)天客戶說讓逸哥自己一個人先回，然后盡快把檢測報告做出來，而客戶自己則是要在當(dāng)?shù)卦俣啻惶臁?/span>

OK，本期的檢測故事就是這樣，最后和大家分享下車子的價格，首先這臺車是14款加長的古思特，當(dāng)年新車指導(dǎo)價就480W，落地多少錢大家可以自己算一下，然后我們再來看下二手的同款車型報價↓

年限公里數(shù)的不同，差距還是蠻大的，統(tǒng)計(jì)了一下基本在250—300之間，而本次逸哥給客戶檢測的這臺車客戶最終是以260W的價格成交，大家覺得這個價格怎么樣呢？

好了，以上就是本期逸哥為大家分享的檢測故事，如果你想過了解更多關(guān)于車輛檢測的故事可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~