4年了！“好為人師”的特斯拉，終究是低下了頭。今日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，特斯拉將在中國召回超過100萬輛車。

本次公告召回車型包含了特斯拉Model S、Model X、Model 3、Model Y車型。也就是說，在國內(nèi)銷售的型號，全部囊括在內(nèi)。

最讓人神清氣爽的則是召回原因：車型沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

4年了！這一天我足足等了4年。說實話，大事君并不討厭特斯拉。但一次又一次的慘痛事故發(fā)生，每次大事君都痛心地發(fā)文呼吁特斯拉正視單踏板問題。然而，特斯拉依舊我行我素，期望用單踏板教育所有消費者。

2020年8月12日晚，溫州車主陳先生駕駛特斯拉Model 3在小區(qū)尋找車位時，車輛高速撞擊了停車場內(nèi)的多輛車。

2022年廣東潮州特斯拉失控撞人致2死3傷的事故。

今年3月，南京一輛特斯拉與同城速遞配送員駕駛摩托車在路口發(fā)生猛烈碰撞，摩托車被撞飛出去，配送員不幸當場身亡。

這些事故每次來到最后的結(jié)果，都是無一例外地一致?！疤厮估{(diào)取的EDR數(shù)據(jù)，駕駛員100%電門，駕駛員承擔事故全部責任”。我并不懷疑數(shù)據(jù)的真實性。但面對一條條生命，真的就可以用“不是我責任”就事不關(guān)己了嗎？智己汽車CEO噴特斯拉草菅人命，還真的不是完全沒有道理。

相比起其他媒體的義憤填膺，恨不得把特斯拉“吃了”。大事君反而覺得，這對于特斯拉來說，反而是件好事。

曾經(jīng)有不少次，大事君身邊有朋友詢問是否值得買特斯拉的問題，甚至大事君本人也曾經(jīng)喜歡過。但在試駕過后，我都會以“強制單踏板”為由，將“又愛又恨”的特斯拉一票否決。一方面，是對特斯拉在追求極致的肯定；另一方面，又是對特斯拉不尊重用戶選擇的憤慨。因為企業(yè)單方面執(zhí)著教育用戶，從而令部分消費者無法選擇自己喜歡的車型，可惜，實在是可惜。

恨一件事物，又不能改變它，是很難受的。盡管，今天廣州天氣并不好，下班的路上還下起細雨。但大事君看著國家市場監(jiān)督管理總局的這則公告，內(nèi)心卻是無比清爽。

是的，在以后日子里，大家再也不用由于強制單踏板的問題，而拒絕一輛喜歡車了。