第七代寶馬3系自上市至今，憑借著越級的空間、尺寸、內(nèi)飾，俘獲了無數(shù)消費者的芳心，銷量也節(jié)節(jié)攀升，長期占據(jù)銷量排行榜榜首的位置，因此第七代寶馬3系的成功是有目共睹的，可是熱賣的寶馬3系卻通過減配給消費者的熱情潑了一盆冷水，自2019年上市以來的第七代寶馬3系都減配了哪些東西呢？

后防傾桿減配

第七代寶馬3系上市后，最為人詬病的就是全系減配了后防傾桿，這樣的減配雖然會降低成本、減輕車重、提高懸掛的獨立性，但是車輛過彎時側(cè)傾變大，激烈過彎時會推頭，對于標榜運動的寶馬3系，其后防傾桿的減配實在令人難以接受。

減配前燈覆蓋件

在后續(xù)批次中，寶馬3系減配了前燈覆蓋件，對此寶馬官方給出的回復為其屬于常規(guī)工程變更，不會對車輛功能（包括前大燈）產(chǎn)生任何影響。不過，這樣的回復很難令消費者信服，因為前燈覆蓋件是有防塵和保護大燈的功能，況且減配了前燈覆蓋件確實為車企節(jié)省了成本，可是并沒有看見寶馬3系在終端價格上有更大的優(yōu)惠。

發(fā)動機減配

在全新寶馬3系上市后的前期批次的車輛，搭載的是代號為B48B20B的進口高功率版發(fā)動機，之后換裝為代號為B48B20D的國產(chǎn)高功率版發(fā)動機，緊接著在之后生產(chǎn)的320以及325系列車型，都換裝為B48B20C的國產(chǎn)低功率版發(fā)動機。此前B48B20D發(fā)動機采用的是獨立排氣歧管，通過水冷散熱；而后續(xù)更換的B48B20C發(fā)動機采用集成排氣歧管，通過風冷散熱，甚至防凍液水壺也由兩個變成了一個。

第七代寶馬3系上市至今，其熱度有增無減，市場終端依然十分熱銷，可是對于消費者的誠意卻略顯不足，車企為了利潤而降本增效無可厚非，可是不斷地進行減配，實在與其豪華品牌定位不符，希望寶馬能夠尊重中國消費者，對中國市場和國際市場一視同仁。