隨著“新四化”的不斷拓展加深，向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，亦開(kāi)始不斷涌現(xiàn)出純電與SUV碰撞的火花，在緊湊級(jí)SUV的細(xì)分市場(chǎng)同樣如此。作為當(dāng)下自主緊湊型純電SUV市場(chǎng)里的主流車型，CS55純電版、Aion V以及宋Pro EV這3者背后都有著傳統(tǒng)大廠的背書(shū)，那么，這三款車的產(chǎn)品力展現(xiàn)上有何不同呢？接下來(lái)，我們將通過(guò)配置、空間及動(dòng)力電耗等方面，為您簡(jiǎn)單揭秘。

CS55純電版

指導(dǎo)價(jià)：15.99-20.09萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：CS55純電版輕松滿足日常代步需求

作為長(zhǎng)安新能源首款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，CS55純電版配備了長(zhǎng)安與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的梧桐智慧互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅擁有車載微信、智能語(yǔ)音交互等功能，同時(shí)還支持遠(yuǎn)程控制，能夠讓車主在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)尋車、監(jiān)控、維保信息等需求。而全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、上坡輔助以及陡坡緩降等功能，則進(jìn)一步提升了用車的便捷性。

車身尺寸方面，CS55純電版長(zhǎng)寬高為4515*1860*1690（mm）、軸距2650（mm），這一賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)市場(chǎng)中只能說(shuō)中規(guī)中矩。而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，CS55純電版也并未給人太多驚喜，滿載情況下后排稍顯擁擠。

動(dòng)力表現(xiàn)，CS55純電版最大功率160kW、峰值扭矩300N·m，能夠滿足大部分日常出行需求。而403km和605km兩種續(xù)航版本則為用戶提供了更多選擇，再加上動(dòng)力回收模式以及35分鐘快充80%的效率，用戶的續(xù)航焦慮也得到了極大緩解。

AION V

指導(dǎo)價(jià)：15.96-23.96萬(wàn)

一句話點(diǎn)評(píng)：空間表現(xiàn)優(yōu)異，首任車主不限年限質(zhì)保

繼承了家族現(xiàn)有產(chǎn)品特色的AION V，配備有ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制 ACC、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng) AEB、前碰撞預(yù)警系統(tǒng) FCW、車道保持輔助系統(tǒng) LKA等功能，同時(shí)還加入了本土優(yōu)化后的“中國(guó)式”導(dǎo)航系統(tǒng)-AR現(xiàn)實(shí)世界導(dǎo)航和iFLYTEK的最新語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，極大提升了日常用車的便利性。

而在空間表現(xiàn)上，長(zhǎng)寬高4586*1920*1728mm、軸距2830mm的AION V對(duì)比同級(jí)選手優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是2830mm的大軸距，不僅與細(xì)分市場(chǎng)上2700mm左右的平均水平拉開(kāi)了差距，更為整車優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

值得一提的是，全系搭載永磁同步單電機(jī)的AION V采用三電合一的高效電機(jī)和高集成動(dòng)力模塊，最大功率135kW、峰值扭矩350N·m，提供400km、500km以及600km三種續(xù)航版本，首任車主還享有動(dòng)力電池不限年限及里程的質(zhì)保。

比亞迪宋Pro EV

指導(dǎo)價(jià)：17.98-21.98?萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的宋Pro EV令出行更省心

作為傳統(tǒng)車企品牌，比亞迪向來(lái)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，而配備了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad屏幕的宋Pro EV，更是科技感滿滿。這塊12.8英寸的屏幕所搭載的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)兼容400萬(wàn)+App，能夠輕松滿足用戶大部分智能網(wǎng)聯(lián)需求。此外，宋Pro EV還配備有ACC-S&G停走型全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)等L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在一定程度上解放雙手，令用戶出行更省心。

而在乘坐體驗(yàn)上，宋Pro EV 4650*1860*1700（mm）的長(zhǎng)寬高+2712（mm）的軸距對(duì)比同級(jí)競(jìng)品本身就有一定優(yōu)勢(shì)，再加上520L-1340L的行李廂容積，即便是5人出行的情況下，宋Pro EV也能夠照顧的面面俱到。

遺憾的是，宋Pro EV 最高NEDC續(xù)航為502km，對(duì)比上述兩款車型的表現(xiàn)略有不足。而最大功率135kW、峰值扭矩280N·m的賬面數(shù)據(jù)，在對(duì)比之下也存在差距。不過(guò)，作為日常代步使用，宋Pro EV仍舊綽綽有余。

結(jié)束語(yǔ)：作為20萬(wàn)區(qū)間的主流緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，無(wú)論是輕松滿足日常代步需求的CS55純電版，還是

空間表現(xiàn)優(yōu)異的AION V，亦或是配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的宋Pro EV，在不同程度上都可圈可點(diǎn)。那么，在這三款車之間，你更青睞哪一款呢？