6月19日，鄭州軌道8號(hào)線冬青街站-南流村站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“冬南區(qū)間”）左線洞通。

冬南區(qū)間左線長(zhǎng)度為1254.2米，隧道埋深8.9米-21.1米，穿越地層主要為黏質(zhì)粉土、粉砂，區(qū)間穩(wěn)定水位埋深14.5米，盾構(gòu)機(jī)從南流村站小里程端始發(fā)，到達(dá)冬青街站大里程端接收，需下穿西到線、西北發(fā)線鐵路，涉鐵影響范圍長(zhǎng)約84米，本區(qū)間盾構(gòu)涉鐵手續(xù)辦理是難點(diǎn)，施工過程軌道加固及沉降控制是重點(diǎn)。

鄭州項(xiàng)目部提前籌劃、周密部署，要求工區(qū)嚴(yán)格落實(shí)“網(wǎng)格化”管理，執(zhí)行堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，切實(shí)將工程方案不折不扣落實(shí)到施工一線。一是精心籌劃，結(jié)合穿越既有線長(zhǎng)度、特點(diǎn)，制定安全專項(xiàng)施工技術(shù)方案，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按方案實(shí)施落實(shí)；二是嚴(yán)格管控，緊盯工序銜接，在掘進(jìn)速度、渣土改良、同步注漿、二次注漿、出渣量控制等諸多關(guān)鍵工序指定專人進(jìn)行旁站監(jiān)督，確保盾構(gòu)穿越萬無一失；三是對(duì)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行全面維保檢修，降低穿鐵期間設(shè)備故障率；四是采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)測(cè)，同時(shí)安排專人進(jìn)行巡視。

目前，鄭州項(xiàng)目部盾構(gòu)區(qū)間開累掘進(jìn)28003.5米，完成比例突破80%。（高智鑫）