5月28日，長安馬自達旗下全新車型CX-30正式上市，新車定位于緊湊級SUV，是馬自達全新世代產(chǎn)品中的首款SUV車型。馬自達CX-30共推出8款車型，售價區(qū)間為12.99萬元-17.19萬元。

外觀方面，馬自達CX-30與海外版車型保持一致，采用了家族最新的魂動2.0設計語言。巨大的盾形點陣式前格柵做了熏黑處理，下部的鍍鉻輪廓飾條延伸至燈組，這樣的明暗對比配合炯炯有神的鷹眼式LED燈組，帶來了極強的視覺沖擊力。

　　此外，燈組與格柵貫通的設計在提升整體感的同時拉長了CX-30的視覺寬度，這個創(chuàng)意十足的設計深受廣大“馬粉”的喜愛。

　　車身側面，流線型設計為整車營造出十分舒展的視覺效果，車門上起伏的腰線不但為這輛緊湊級SUV增加了不少力量感，而且營造出較為不錯的光影效果。車身下部的黑色塑料材質包圍則為CX-30增加了幾分越野屬性。

　　車身尺寸方面，CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，這個數(shù)據(jù)在與競品車型的對比中也處于領先水平。

　　欣賞一輛車最好的角度是車后45度角，CX-30也不例外，尾部的溜背造型和雙邊單出排氣更加貼合年輕消費者對于運動的理解。

　　但這些設計元素再好也都不及那對圓形分體式尾燈來的搶眼，點亮后的紅色燈環(huán)神似法拉利，夜晚具有極強的辨識度，稱之為CX-30外觀設計中的最大亮點毫不為過。

　　相比出眾的外觀，馬自達家族的極簡式設計讓CX-30的內飾顯得較為平淡。馬自達品牌似乎對全液晶儀表、炫酷的車機系統(tǒng)、超大屏幕等時下流行設計嗤之以鼻，依舊采用以簡單實用為主的內飾設計，讓使用者更專注于駕駛。

　　這種近乎固執(zhí)的、我行我素的品牌調性，讓消費者又愛又恨，也讓馬自達成為了一家很有“性格”的車企。

　　動力方面，馬自達CX-30全系搭載SKYACTIV-G 2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率116kW（158Ps）峰值扭矩202N·m，與之匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，高配車型還將提供四驅系統(tǒng)。

　　令人遺憾的是，那臺熱效率達到50%，采用壓縮點火技術的SKYACTIV-X發(fā)動機并未搭載在CX-30上。

　　馬自達CX-30的到來，進一步細分了家族SUV車型產(chǎn)品線，憑借級別上的優(yōu)勢和定價，肩負起馬自達品牌在小型SUV市場中“摧城拔寨”的重任。

　　但馬自達品牌以往的車型都有叫好不叫座的通病，口碑很好，但銷量往往很難達到預期，這也成為CX-30在未來市場表現(xiàn)上的一大不確定因素，可以說馬自達CX-30上市后會遇到很大的挑戰(zhàn)，但具體表現(xiàn)如何一切都是未知數(shù)。