文/行走斯圖卡

凜冬已至，用這個(gè)詞來(lái)形容2021年西方的圣誕節(jié)，再恰當(dāng)不過(guò)了。世衛(wèi)組織日前警告歐洲，雖然疫苗比去年更加充裕，但是歐洲已經(jīng)成為全球眼下唯一新冠確證病例依舊在激增的地區(qū)。

根據(jù)世衛(wèi)組織的說(shuō)法，東歐地區(qū)疫苗接種率不高，俄羅斯、烏克蘭和羅馬尼亞是疫情最為嚴(yán)重的三個(gè)國(guó)家；西歐國(guó)家雖然接種了疫苗，卻因?yàn)橄麡O的防疫措施，疫情也在加重，而英國(guó)被認(rèn)為是新一輪疫情擴(kuò)散的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

作為“超疾大國(guó)”的美國(guó)怎么沒(méi)有在其中？畢竟人家沒(méi)有激增、疫情曲線一直在天上很平和，一天穩(wěn)定新增10萬(wàn)。

與疫情相比，零售商們也在感受著前所未有的“凜冬”，一些超市哀嘆“今年的圣誕節(jié)生意完蛋了”。在長(zhǎng)灘港和洛杉磯港外的海面上，上百艘貨輪正在排隊(duì)；港口依舊斯條慢理地卸貨，因?yàn)樨浳镌趥}(cāng)庫(kù)里已經(jīng)堆到了天花板，由于大量缺少卡車司機(jī)，這些貨物無(wú)法送到各地超市和商家手里。為了讓自己的超市看起來(lái)不怎么空蕩蕩的，一些商家可謂“八仙過(guò)海、各顯神通”，比如用打印商品的海報(bào)蓋住國(guó)家，又或者用平時(shí)賣不出去的貨物、比如椅子等填滿貨架，再或者將剩余商品沿著貨架的外沿平鋪，掩蓋里面的空無(wú)一物。

類似的情況也出現(xiàn)在英國(guó)，不管是疫情還是物流危機(jī)，這對(duì)“共軛父子”的處境極其相似，不得不感嘆一句“老鼠兒子果然會(huì)打洞”。

當(dāng)然也有人擔(dān)心：這場(chǎng)危機(jī)是全球性，那么中國(guó)能不能幸免？據(jù)觀察者10月25日?qǐng)?bào)道，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)：物流危機(jī)確實(shí)在一定程度上影響到了中國(guó)的貨物運(yùn)輸，相關(guān)從業(yè)人員表示，現(xiàn)在商貿(mào)、物流和海關(guān)的壓力非常大，工作量翻倍；但是報(bào)道也發(fā)現(xiàn)，中國(guó)受到的影響，明顯沒(méi)有美國(guó)和歐洲那么嚴(yán)重，中國(guó)的行業(yè)人員有很強(qiáng)的韌性，能夠在極端環(huán)境下盡可能將事情做好。

然而全球這樣的大環(huán)境，世界上沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家敢說(shuō)自己可以獨(dú)善其身，究其原因，是因?yàn)樽砸咔楸l(fā)以來(lái)，西方國(guó)家的胡作非為！從“群體免疫”到“囤積疫苗”，再到現(xiàn)在的“躺平等死”，幾乎就是一本“抗疫錯(cuò)誤示范大全”；這些錯(cuò)誤政策，不僅給他們國(guó)家民眾帶去了太多不必要的損失和痛苦，也極大延長(zhǎng)了人類抗擊疫情的時(shí)間線。

在這場(chǎng)由新冠病毒發(fā)起的人類社會(huì)壓力測(cè)試中，西方國(guó)家?guī)缀跽也坏綆讉€(gè)及格的，并且?guī)С隽艘幌盗猩鐣?huì)其他問(wèn)題。美國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)極度依賴卡車司機(jī)，很多超市只能靠這種單線補(bǔ)給；但是卡車司機(jī)又是美國(guó)社會(huì)工作環(huán)境最惡劣的職業(yè)之一，有統(tǒng)計(jì)顯示：美國(guó)卡車司機(jī)的平均年齡為55歲，40%沒(méi)有醫(yī)療保險(xiǎn)、長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)的流失率高達(dá)90%——事實(shí)上在行業(yè)危機(jī)背后，是糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施、冷酷無(wú)情的保險(xiǎn)公司、極度匱乏的本土制造業(yè)、不思進(jìn)取的零售商以及被寵壞的消費(fèi)者。

為了解決勞工缺乏的問(wèn)題，美國(guó)威斯康辛州已經(jīng)頒布法律，允許企業(yè)招募和使用14歲和15歲的童工，并且允許他們?cè)诖稳詹挥蒙险n的情況下加班至晚上11點(diǎn)。

這是2021年，不是1721年！隨著危機(jī)的加深，只怕美國(guó)還真的會(huì)越活越過(guò)去！