于月仙的車禍真相如何？八月九日離世近一個月，影迷和家人一定很傷心，但除此之外，我們更應該關(guān)注她的死因。按照常理，不管是她的丈夫張學松，還是她的弟弟于英杰，還是別的家竭盡全力提供證據(jù)，讓真相盡快公之于月仙。結(jié)論于月仙一家做出的三個決定，讓不少網(wǎng)友感到心寒。首先決定不提及車上人員的信息，這也是最令人困惑的。迄今為止，我們唯一能確定的是于月仙司機郭志龍。于月仙凌晨去阿拉善參加活動。這一次一定有記錄，但事故發(fā)生后，家人從未提及有關(guān)乘客的信息。雖然他并不希望這樣的事發(fā)生，但實際上張學松前幾天說他根本不認識司機。既然如此，為什么于月仙一家要沉默？其次，家庭成員從不追尋真相。臨終那天，他登上熱搜，告別儀式現(xiàn)場，甚至有超過一百萬人觀看。若要追查事故的真相，媒體及相關(guān)部門一定會協(xié)助。而張學松不但選擇低調(diào)處理他的喪事，也拒絕接受告別儀式。因為疫情期間處理低調(diào)，家屬不尋求真相。有關(guān)部門自然不易介入。過了一個月，車里的人就好了。記者沒有跟進采訪，一切仍在猜測階段。至于有沒有私人調(diào)查，不知道。

是張學松發(fā)了幾段模糊視頻。近來在網(wǎng)上有許多錯誤的言論。例如于月仙的遺體埋葬在內(nèi)蒙古赤峰，就像張學松與于英杰爭奪遺產(chǎn)，再如月仙墓碑前的千朵花一夜之間消失。在這種情況下，張學松終于發(fā)聲了。在視頻中，他公布了一段短片，他似乎懷念于月仙。還有一些照片，還有于月仙生前所唱的歌，墓碑上刻有張學松的名字。根據(jù)常理，墓碑上寫著立碑人和死者的名字。一般說來，如果一對夫婦去世，他們不會寫別人的名字。于于月仙和張學松的例子中，應該刻上張學松愛妻于月仙的墓碑，但是我們似乎沒有看到愛妻這個詞，這真是難以置信。截至目前，官方尚未發(fā)布事故責任證明和行車記錄儀的視頻。眾所周知，路虎這種高端車自然是標準。那為什麼網(wǎng)上這件事鬧得沸沸揚揚，官方也沒有發(fā)布視頻？惟一確定的是速度太快了。

呂某，中國科學院工程力學博士，對此進行了計算，稱月仙撞車的沖擊力大約是31噸，相當于5頭成年大象的重量。據(jù)科學計算，月仙汽車的高度是1.635米，駱駝是3.1米高。車輛遭遇兩米以上的駱駝，死亡率是其它事故的6倍。車上的四個人都系好了安全帶，但這次事故中，于月仙的安全帶卻成了致命因素，31噸的重量擠壓，沒有任何調(diào)整空間于月仙的死亡，成為必然，令人遺憾。其實，阿拉善交警已經(jīng)對月仙車禍的真相做出了合理的解釋。盡管沒有提供具體的理由，但超速的確是事故的根源。關(guān)于是否疲勞駕駛，酒醉駕駛是否是輔助性因素，所以月仙車禍很有可能已經(jīng)解決。這一情況最近被上海交管局提及。當汽車在行駛中遇到強力障礙時，應選擇剎車并撞上。交通管理局官方平臺對此事進行了詳細解讀，可以算是對月仙事故的合理解釋。

根據(jù)事故分析，除警方或法院最終認定當事人的責任外，保險公司也是根據(jù)保險關(guān)系在合同范圍內(nèi)的責任，不必擔心對兩頭駱駝的賠償。根據(jù)當?shù)啬撩竦恼f法，這里每年都會發(fā)生多起汽車撞駱駝的事故，但很少有人死亡。一頭駱駝撞死，損失慘重。正因為這類私事太多，當?shù)叵嚓P(guān)部門對駱駝的管理和車輛限速都不夠重視。于月仙事故發(fā)生后，在調(diào)查取證的過程中發(fā)現(xiàn)這里連基本的攝像機都沒有，隨后該地區(qū)立即增加了測速設(shè)備。內(nèi)蒙古交通警察為駱駝裝上了反光腳鐐，自然提醒司機減速。

要知道測速是目前最有效的控制方式，而這些變化都建立在于月仙事故后的輿論基礎(chǔ)上，建立在于月仙的明星效應上，斯人已逝，斯人已逝，而這一切變化都是基于于月仙事件后的輿論，基于于月仙的明星效應，斯人已逝，斯人如斯，人人皆知。