前幾天發(fā)了一篇準新比亞迪唐DM-i的淘車記，引發(fā)很多網(wǎng)友的討論。

討論的焦點在于二手車沒有三電終身質(zhì)保，雖然只跑了一千多公里，比新車便宜兩萬塊錢，大家還是覺得不如買新車。

今天我們就和大家聊聊因為三電終身質(zhì)保，放棄購買比亞迪新能源二手車，到底有沒有必要？

不得不說“終身質(zhì)?！边@四個字還是挺有吸引力的，至少它會給人一種非常安心的感覺，好像以后車輛出了什么問題都會有廠家?guī)湍憬鉀Q。

圖片來源：比亞迪官網(wǎng)

但實際上三電終身質(zhì)保到底保哪里？怎么保？相信很多人并不清楚。

其實在保修憑證上說的非常清楚，大家可以在網(wǎng)上搜搜，都能看到。

它說的是電池、電機、電控這三部分對首任車主來說可以終身保修。具體的零部件名稱包括這三類：

一是動力電池包(僅包含電芯、BIC、散熱回路)；

二是驅(qū)動電機/驅(qū)動電機控制器；

三是EHS電混系統(tǒng)(僅包含電機、電控)。

但是，三電系統(tǒng)終身保修有8條免責條款，違反任何其中一條，就喪失了三電終身質(zhì)保的資格。

簡單來說就是：

1.不允許車輛過戶。

2.買了車之后只能作為家庭生活用車，以公司名義買車，或者個人買車后想做網(wǎng)約車的，都不能享受三電終身質(zhì)保了。

3.按照用戶手冊中規(guī)定的保養(yǎng)期到授權服務店進行保養(yǎng)。

4.維修保養(yǎng)必須使用原廠備件（也就說也得去比亞迪的授權服務店）。

5.官方小程序或APP通過認證。

6.自車輛交付之日起每12個月為一個周期，任意一個周期內(nèi)行駛總里程不能超過3萬公里。

7.事故維修必須在比亞迪授權的服務店。

8.不管是人為還是意外導致維修過三電系統(tǒng)的相關零部件，就不能夠享受三電的終身質(zhì)保了。

咱先不說這條件是不是苛刻，就說現(xiàn)在車型更新?lián)Q代這么快，誰買一臺車能開八年還不想換，很少了。根據(jù)汽車圈權威調(diào)研機構J.D.Power發(fā)布的中國車主圖鑒報告，43%的國內(nèi)車主平均3年就會換車，5年內(nèi)換車的比例更是達到了60%以上。

更何況想要終身質(zhì)保還限制了連續(xù)12個月的行駛里程，并且配件、維修、保養(yǎng)只能在比亞迪的授權店進行，萬一哪天遇到天災人禍損壞了三電的配件，之前辛辛苦苦的努力和付出就都付之東流了。

圖片來源：比亞迪官網(wǎng)

另外，我們還要知道，比亞迪全車采用了6年或者15萬公里整車質(zhì)保服務，其中，電池電芯為終身質(zhì)保。這是所有車主都可以享受的權益，也就是說不管是第幾任車主，只要車輛的使用年限或者駕駛里程數(shù)不超過這個給范圍，那么整車質(zhì)保服務就依然可以使用。

也就是說二手比亞迪雖然沒有三電終身質(zhì)保，但是還有電芯終身保修，另外還有電芯以外元器件和核心的零部件8年或者15萬公里的保修期，整車6年或者15萬公里的保修期。

關于這一點，小編專門打電話給比亞迪的售后服務人員確認過。

總之，比亞迪的三電終身質(zhì)保很大程度上打消了消費者對于購買新能源電動車的顧慮，也為比亞迪贏取了大量的訂單，但是在售后執(zhí)行階段卻有著諸多苛刻條件，我覺得營銷噱頭大于實際意義。

回到最初的問題，因為三電終身質(zhì)保，放棄購買比亞迪新能源二手車，到底有沒有必要？

個人認為，沒必要。原因有三：

一、大部分人都開不到8年，所以終身質(zhì)保很大可能用不上。

二、即便真的需要用上了，還得滿足這些苛刻的條件。

三、二手車雖然沒有三電終身質(zhì)保但是還有電芯終身保修，電芯以外元器件和核心的零部件8年或者15萬公里的保修期，這些足夠了。

你是在意三電終身質(zhì)保還是想省兩萬塊錢呢？歡迎留下你的看法。